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トランプが新たな海外自動車関税を発表した後、USD/CADは約1.4305に上昇しました。
野村、関税の変動、インフレ管理、政策対応により円のポジティブな見通しを維持したでした。
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テスラが下落、トランプの自動車関税が影響を及ぼすでした。
要点:
- Teslaの株価は5.48%下落し、$268.48で取引を終えました。最高値は$286.64に達しました。
- トランプの25%の自動車関税が世界の自動車株の売りを引き起こし、米国の自動車メーカーのリスクを高めています。
Tesla Inc.(TSLA)は木曜日に5.48%の下落で$268.48で取引を終了しました。トレーダーは、ドナルド・トランプ大統領の輸入車および軽トラックに対する25%の関税を受けて反応しました。この関税は4月3日から施行される予定です。トランプはこの動きについて、「Teslaにとって実質的に中立的」であると保証しましたが、株価は日中最高値$284.68から急落し、今四半期におけるEVメーカーの急激な一日での下落を記録しました。
この下落は、関税が高コスト、需要の減少、および主要な米国同盟国からの報復に関する懸念を引き起こしたため、世界の自動車株に広範な損失をもたらしました。Teslaはレガシー自動車メーカーほど完成車の輸入に依存していないものの、成長のためには外国部品、グローバルなバッテリー供給チェーン、海外市場、特にヨーロッパとアジアに強く依存しています。
政策ショックが最近の上昇を覆う
Tesla (TSLA)は3月20日から約$223から3月26日には$286.64にまで急騰し、印象的な短期的な上昇を記録しました。しかし、現在のチャートはモメンタムの変化を示しており、株価は$268.48に戻っています。価格は短期的な移動平均を下回っており、10日移動平均が抵抗として機能しています。
MACDはまた、ベアクロスオーバーを確認しており、ヒストグラムのバーがネガティブ領域に深く入っており、売り圧力が高まっていることを示唆しています。全体的な上昇傾向は広い視点からは保持されていますが、短期的な弱さはTSLAが早期に$275–$280ゾーンを取り戻さない限り、持続する可能性があります。
トランプはTeslaが外国競争を減らすことで恩恵を受けると主張しましたが、関税の実際の影響はより複雑になる可能性があります。 Teslaは、リチウム、コバルト、半導体を含む国際的に調達された部品に依存しており、これらの多くは報復措置に影響を受ける可能性があります。
Teslaはモデル3やYをドイツ、日本、韓国などの市場に輸出しています。これらの国々は相互関税で反応することが予想されます。消費者価格の上昇は、Teslがサイバートラックの ramp-upと工場の拡張を準備する中で、北米におけるEV需要を減少させる可能性があります。
Teslaは先行き不透明な地形に直面している
Teslaの5.5%の売却は、市場の反応だけではなく、多くの要因を反映しています。トレーダーは現在、コストの上昇、政治的不確実性、そして企業の需要に影響を与える可能性のあるEV需要の減少のリスクを織り込んでいます。株価は依然として重要な中期的な水準の上にありますが、モメンタムは明らかに弱くなっています。
トランプが4月2日に相互の世界関税を実施する場合、または外国政府が報復措置として米国の電動車をターゲットにする場合、Teslaの見通しはさらに悪化する可能性があります。 トレーダーは現在、PCEインフレレポートや今後の企業納品データに注目しています。
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トランプの自動車関税と弱い経済データを受けて、メキシコペソは米ドルに対して下落しました。
今後の経済発表
今後、メキシコは貿易収支とバンキシコの金利決定を発表し、米国はコア個人消費支出(PCE)価格指数を報告します。シティエクスペクテーションズサーヴィは、バンキシコが金利を引き下げ、2025年のGDP成長率を0.6%と予測しています。 技術的には、USD/MXNは上昇バイアスを維持しており、20.00および19.71に主要サポートが確認されています。ペアが20.20を突破した場合、100日および50日単純移動平均でのさらなるテストが続く可能性があります。 MXNのパフォーマンスは国内経済の状況、中央銀行の政策、外国投資、石油価格に影響を受けています。バンキシコの目標は、インフレを3%に安定させることであり、それに応じて金利を調整してペソの強化または弱体化を図っています。マクロ経済データはMXNの評価にとって重要であり、外国投資レベルや経済信頼感に影響を与えています。 今週のデータは、インフレの減速と経済の軟化の明確な指標を提供しています。メキシコの経済活動が2か月連続で収縮している事実は見逃すべきではありません。ただし、1月の小売売上高は反発を示しており、2024年4月以来の強い増加を示しています。これはポジティブな展開ではありますが、より広範な鈍化に対する懸念を消すものではありません。インフレの数値はこの見解を裏付けており、3月の早期データはヘッドラインおよびコアカテゴリでの低下を示しています。 これらの傾向を踏まえ、トレーダーたちはバンキシコが50ベーシスポイントの利下げを行うことを広く予想しています。これは、政策立案者が成長の減速に対応し、インフレの進展を認めているという信念に基づいています。シティエクスペクテーションズサーヴィも同様の動きを予測し、2025年のGDP成長を0.6%と予測しています。市場の期待とテクニカル分析
今後数日間で、さらなる更新が追加の明確さを提供するでしょう。メキシコは貿易収支データとともにバンキシコの金利決定を発表し、米国はコア個人消費支出(PCE)価格指数を報告します。これらの数値における驚きは、期待を変え、市場のポジショニングに影響を与える可能性があります。 USD/MXNのテクニカルセッティングは上昇に偏っています。主要サポートレベルは20.00および19.71に確認されています。ペアが20.20を上回ると持続した場合、100日および50日単純移動平均に向けたさらなる動きが見込まれます。これにより、トレーダーは価格の動きを注意深く観察すべきであり、上昇があれば強気のモメンタムが強化される可能性があります。 ペソへのより広範な影響要因には、国内経済のパフォーマンス、中央銀行の政策、投資フロー、石油価格が含まれます。バンキシコがインフレを3%に安定させることに集中しているため、同機関は金利を調整して通貨の動きに対して支援または抑制を行います。マクロ経済データはペソの評価を決定する中心的な要因であり、投資の決定や全体的な経済感情に影響を与えています。 デリバティブ取引に関与している人々は、これらの要素を考慮に入れて潜在的な動きを評価するべきです。金利の引き下げが予想される中で、MXNのポジショニングはさらに変わる可能性があります。トレーディングを始めましょう – ここをクリックしてVT Markets口座を開設
最近の高値にもかかわらず、カナダドルはリスク回避の問題から下向きの圧力に直面していますでした。
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ウェストパックはRBAがキャッシュレートを維持すると考えていますが、5月に引き下げを予測していますでした。
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地政学的緊張の緩和の中、米国経済データとECBのコメントに投資家が集中し、米ドルが上昇しました
USD/JPYは150.00を超えて反発
USD/JPYは最近の下落から回復し、150.00を超えました。日本からは週間外国債券投資のデータが待たれています。 AUD/USDは全体のリスクトレンドに従い、0.6280近くまで下落しました。住宅信用データと民間部門の信用データが3月31日に発表される予定です。 WTI価格は3日間上昇し、$70.00を超える新たな3週間の高値を記録しました。これは、米国の在庫が減少し、供給への懸念が支持となったためです。 金価格は強い米ドルにより約$3,010のトロイオンスでわずかに減少しましたが、銀価格は4日間の高値から後退し、守りの姿勢を示しています。 要点: – 米ドルは3月27日に再び上昇し、米ドル指数(DXY)は104.00を超えました。 – EUR/USDは約1.0740まで下落し、ECBのマネーサプライの指標に注目が集まっています。 – GBP/USDは1.2870近くに下落し、小売売上高などのデータが注目されています。 – USD/JPYは150.00を超しい、海外資本流出の兆候に注目が必要です。 – WTI価格は$70.00を超える高値を記録し、供給に関する懸念から上昇が続いています。 – 金価格はわずかに減少しましたが、銀価格は高値から後退しています。トレーディングを始めましょう – ここをクリックしてVT Markets口座を開設
トランプ氏は国内生産と工場の促進のため、外国車に25%の関税を計画していました。
サプライチェーンへの影響
アメリカで製造されたパーツが外国製の車に使用される場合、これらの関税は課されません。一方、US株式指数の取引はGlobexで再開され、下落しています。 これにより、4月からはアメリカ国内で製造されていない車両は輸入者にとってかなり高くつくことになります。この新しい料金は、既存の関税に加算されるためです。このタイミングでは、特に外国の組立に依存しているサプライチェーンを持つ者にとって調整の余地はほとんどありません。国内への自動車の移動を行う企業は、より高いコストを吸収するか、消費者に転嫁するかを決定することになります。この決定は、価格力、競争、および需要がどのように変化するかに依存します。 政府は、国内車両購入のための融資を促進するためにさらなる手段を講じています。アメリカ製モデルを購入する者のみに適用される自動車ローンの利子に対する税控除は、国内でのドルの流出を防ぐための追加の推進力を生み出します。これは、融資条件が以前よりも購買決定においてより重要になる要素を導入します。国内市場に強い自動車メーカーは追い風を受ける可能性がありますが、輸入に依存する企業は圧力にさらされます。 部品に関しては、例外があります。国内で生産された部品が他の場所で製造された車両に取り付けられている場合、関税の影響はありません。これにより、アメリカのサプライヤーには多少の余裕が生まれます。なぜなら、国内外の自動車メーカーとの取引が影響を受けないからです—少なくとも今のところは。外国の自動車メーカーがコストを回避するために生産を移転すれば、これらの部品製造業者との供給契約がそれに応じて調整される可能性があります。長期的な影響は、製造業者がアメリカでの車両販売に伴う追加費用にどう対応するかに依存します。市場の反応とリスク
市場はすでに反応しています。GlobexにおけるUS株式指数の取引再開は、弱いスタートを示し、即座の反応を示しています。投資家たちは、自動車関連企業だけでなく、生産、資金調達、消費者需要に関連する経済の広範な分野に対する潜在的な影響を考慮しています。調整が進むにつれて、ボラティリティは残り続ける可能性があります。特に、トレーダーが政策立案者がさらなる変化を導入するのか、貿易パートナーが独自の措置で応じるのかを評価する中で。 このような変化がある中で、明確なアプローチなしに行動することは、避けられるリスクにさらされる可能性があります。自動車メーカー、サプライヤー、国境を越えた事業に依存する企業に関連する保有株を再評価する者もいるでしょう。他の者は、政策調整がより広範なセンチメントを混乱させるかどうかを見守るでしょう。価格の変化、融資のインセンティブ、市場の反応の間で、各調整は次の調整を複雑化させ、一層の注意深いポジショニングが必要な状況を形成しています。トレーディングを始めましょう – ここをクリックしてVT Markets口座を開設
アルベルト・ムサレムは、経済的不確実性の高まりの中、2027年までにインフレが2%に戻ると予測していますでした。
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ゴールドマン・サックスは金価格の見通しを引き上げ、2025年末までに最大4,200米ドルを予測していますでした。
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