米国とカナダの貿易摩擦が、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の協議を前に強まっている。米政府は協議開始前に、カナダに事前の譲歩を求めている。
報道によれば、要求には、USMCAで既に合意した範囲を超えてカナダの乳製品市場（酪農分野）をさらに開放することが含まれる。さらに、カナダのデジタルサービス税（オンラインサービスの売上などに課す税）を撤廃すること、そして米国の国境取締り当局の権限（国境での捜査・取締りの権限）をカナダ国内でも拡大することも盛り込まれている。
交渉での優位性と主権
これらの要求は、対等な条件での協議から外れ、カナダの主権（国として自国のルールを決め、執行する権利）に関わる問題を浮上させる。カナダは要求を拒否するか、USMCAからの離脱も選択肢となり得る。
米国の自動車関税（輸入車や部品に課す税）は、カナダの自動車産業に下押し圧力をかけており、世界金融危機（GFC＝2008年頃の金融危機）後に近い落ち込みを招くおそれがある。カナダは工業製品の輸出や自動車関連でも下振れリスクを抱える。
記事は、人工知能（AI＝大量のデータから文章などを作る仕組み）を用いて作成され、編集者が確認したとしている。
カナダ株式市場の防衛
米国の要求はカナダ経済全体に影響し得るため、S&P/TSX 60指数（カナダの主要大型株指数）に対しては守りを重視した姿勢が示唆される。2017〜2018年の厳しい交渉局面でも同様に市場心理が悪化し、相場の変動が大きくなった。昨年時点でもカナダの輸出の7割超が米国向けであることから、USMCAの枠組みが揺らぐ兆しは、幅広いカナダ株ETF（上場投資信託＝株式のように売買できる投資信託）に対する保険として、プットオプション（価格下落に備える権利）の購入を促す材料となる。
自動車分野は特に脆弱だ。関税の脅威により、2008年以降の金融危機後以来の下振れリスクが意識されている。自動車部品メーカーのマグナなどは影響を受けやすく、同産業は米国向け製造業輸出の重要部分を占める。交渉が悪化した場合に備え、期間の長いプット（長期の下落ヘッジ手段）で主要な工業株のリスクを抑えることが検討される。
一方、カナダのデジタルサービス税をめぐる対立は、米国の一部大手テック企業に短期的な逆風となる可能性がある。巨大企業全体を揺るがす規模ではないが、カナダ国内売上に対する3%課税案は、決算説明などで論点になり得る。貿易当局者の会合日程に合わせ、オプション（将来の売買価格をあらかじめ決める権利）を使った短期的な変動狙いの取引機会が生じる可能性がある。
