中東ではレバノンなどで散発的な戦闘が続き、数百人が死亡したとロイター通信が木曜日に報じた。イラン当局者は、発効から1日も経っていない停戦合意の条件に違反すると述べた。
イランの首席交渉担当者で国会議長のモハンマド・バゲル・ガリバフ氏は、こうした状況下で米国と恒久的な和平合意に向けた協議を続けるのは「不合理」だと主張した。イラン革命防衛隊（IRGC：イランの精鋭軍事組織）は、イスラエルがレバノンへの攻撃を拡大した後、ホルムズ海峡の海運が止まったと述べた。ホルムズ海峡は、ペルシャ湾と外洋を結ぶ要衝で、原油輸送の主要ルートとされる。
停戦交渉の行き詰まり
ホワイトハウスは、衝突が続いても米国はイランとの直接協議を継続すると説明した。JDヴァンス米副大統領が米代表団を率いてイスラマバード（パキスタンの首都）を訪問し、協議の第1回は現地時間土曜日午前に予定されている。
CNNは、イスラエルが水曜日にレバノン各地の100カ所超を攻撃したと報じた。イスラエル国防軍（IDF：イスラエルの正規軍）は、戦闘開始以降で最大規模の一斉攻撃だったとしている。
米国産原油の代表指標であるWTI（ウエスト・テキサス・インターミディエート）は、執筆時点で0.53%高の1バレル＝91.40ドルとなった。
原油市場の変動見通し
当時、その後の原油価格は大きく変動し、2026年初にWTIが一時1バレル＝115ドル超まで急騰した後、落ち着いた。CBOE原油ボラティリティ指数（OVX：原油価格の予想変動率を示す指標）は数年ぶりの高水準となり、市場の警戒感を映した。リスク上乗せ分（地政学リスクなどを織り込んだ追加的な値付け）が短期間で価格に反映されうることを示している。
IRGCが「海運を停止させた」とする主張は、ホルムズ海峡の全面的かつ長期の封鎖には至らなかった。ただ、脅しだけで原油タンカーの戦争リスク保険料が急上昇し、海峡を通過する原油1バレル当たりのコスト増につながった。世界の1日当たりの石油消費量の約21%に当たる約2,100万バレルが同海峡を通過するとされ、その安全確保は価格安定に直結する重要要因だ。
イスラマバードでの協議は最終的に脆弱な緊張緩和につながり、足元の価格が3桁ではなく80ドル台半ばにとどまる一因となった。ただ、その落ち着きが崩れつつあり、一時合意の順守状況に疑念が出ている。これにより、トレーダーの間で過去の大きな変動の記憶が再び意識されやすくなっている。
