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    BYDは競争の激化に伴い、2025年の車両販売目標を460万台に下方修正しました。

    by VT Markets
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    Sep 4, 2025
    中国の電気自動車メーカー、BYDは、2025年の販売目標を550万台から460万台に引き下げました。この新しい目標は先月、社内および特定のサプライヤーに共有されました。 修正が行われたにもかかわらず、この目標は固定されたものではなく、市場の動向に応じて調整される可能性があります。減少の決定は特定の理由に起因するものではありませんが、BYDが市場での競争の激化に直面しているとの示唆があります。 このBYDの販売目標の下方修正は、弱気の信号であり、株価への短期的な圧力を示唆しています。BYDのプットオプションの購入や、次の1か月での潜在的な下落を予測するためにベアコールスプレッドの構築を考慮する必要があります。このニュースは、EVセクターがすでに2025年の前半に成長の鈍化を経験していることを考えると、特に重要です。 「競争の激化」という理由は、2023年と2024年の激しい価格戦争以来、私たちが注目してきたトレンドを示しています。2025年7月の中国乗用車協会のデータによれば、BYDの国内市場シェアはすでに34%を超えるピークから31.5%に下がっています。テスラなどの競合のコールオプションを購入し、BYDのプットを購入するようなペアトレードが、この競争のダイナミクスを分離することができるかもしれません。 サプライチェーンへの波及効果も考慮する必要があります。約100万台の減少は、バッテリーや原材料サプライヤーの受注に直接的な影響を与えます。リチウム炭酸塩の価格は、今年のほとんどの期間で14,500ドル/トン前後にとどまっており、主要プレイヤーからの需要の減少は助けになりません。 この発表は、BYDオプションのインプライドボラティリティを引き上げるでしょう。すでに、夜間取引で40%からほぼ50%に急上昇しています。これによりオプションの購入が高くなりますが、初期の下落後に株が横ばいで取引されると予測する投資家には機会を提供します。アイアンコンドルのような戦略を通じてオプションプレミアムを売ることは、株が新しい低いレンジを見つけた場合には有効な手段になるかもしれません。 この業界の巨人によるこの動きは、より広範なEV市場の健康状態を疑問視させるものです。2025年第2四半期には、世界のEV販売成長が前年同期比でわずか15%に鈍化しており、過去の年からの大幅な減速を示しています。トレーダーは、セクター全体の再評価に対してポートフォリオをヘッジするために、幅広いEV関連ETFのプットを購入することを検討する必要があります。

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