洞察 
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関税の格差の影響
対照的に、日本は15％の関税がかかっており、これは米国自動車産業に対して不利と見なされています。この関税の格差は、米国の自動車メーカーにとって不公平な競争環境を生んでいます。 私たちは、アメリカ最大の自動車メーカーからの反発が、彼らの株価に対する明確な逆風を示していると考えています。この貿易協定は不公平な競争環境を生み出し、すでに圧力を受けている国内の利益率をさらに圧迫する可能性があります。今後数週間で、これらの企業に対する否定的な感情が高まることが考えられます。 この状況は、最も影響を受ける米国自動車メーカーのプットオプションを購入するなど、保護的なデリバティブ戦略を検討することにつながります。Cox Automotiveの最近のデータによれば、新車市場はすでに春のピークから鈍化しており、高い金利が消費者に影響を与えています。この協定による競争圧力は、国内の自動車株の下落を加速させる可能性があります。 逆に、日本の競合他社には直接的な恩恵を受ける可能性があると見ています。例えば、トヨタは2024年5月に北米で14.2％の売上増加を報告しており、強力な現在のポジションを強調しています。私たちは、これらの外国企業のコールオプションを評価しており、市場シェアを獲得し、評価額が上昇すると予測しています。市場のボラティリティと貿易政策
歴史的に見ても、主要な貿易政策の変化は市場のボラティリティを引き起こしており、これも例外ではないと予想しています。2018年の前政権による関税の引き上げの際には、CBOEボラティリティ指数（VIX）が25を超えることが何度もあり、広範な不確実性を示していました。したがって、自動車セクター全体のETF（CARZ）では、通常よりも大きな価格変動を覚悟しています。 カナダおよびメキシコからの金属や部品に対する関税による高い原材料コストの根本的な問題は、依然として持続的な重しとなっています。これらの高額な費用は、国内自動車メーカーの四半期ごとの収益報告で一貫したテーマとなっています。この新しい協定は、彼らにとってその核心的な問題を緩和するものではなく、利益率に対する私たちの弱気な短期見通しを強化しています。トレーディングを始めましょう – ここをクリックしてVT Markets口座を開設
