テスラはカリフォルニア州でのロボタクシー運営に必要な許可をまだ申請していないが、間もなくベイエリアへのサービス拡大を計画している。カリフォルニア州の当局は、テスラがドライバーレスのテストや展開のための許可を持っていないと述べていました。 対照的に、テスラはアリゾナ州で自動運転車両の運営に向けて積極的に承認を得るための取り組みを行っています。一方、テキサス州オースティンでは、安全モニターを搭載した制限付きのロボタクシー試験が進行中です。 テスラのロボタクシーサービスの拡大は、電気自動車の販売が鈍化し、競争が激化する中で、将来にとって重要でした。このサービスの拡大は、業界の課題に対処し、競争力を維持するためのテスラの戦略の一部でした。 これまでの様子から、テスラは特定の州でロボタクシープロジェクトを進めていることが示唆されましたが、他の州では規制のギャップが残っています。特に、カリフォルニア州では、イノベーションが厳格な監視に伴うことが多いですが、同社はドライバーなしのサービスをテストまたは運営するために必要な正式な申請プロセスをまだ開始していません。このステップは任意ではなく、特にベイエリアを含む計画がある場合、真剣に展開を考えている企業が今までに始めていてもおかしくはありませんでした。 同時に、アリゾナ州での許可を得る動きは、規制の障壁が緩やかで、承認のプロセスが早い地域を好むことを示唆しています。フェニックス地域では、当局は自動運転テストを歓迎し、他の地域ではもっと時間がかかる手続きが簡素化されることが多いです。同社はこの利点を意図的に活用しているように見えます。 テキサスでは、状況はより制御されています。オースティンで行われているテスト段階には、車両内に安全モニターが含まれ、制限が設けられています。これは、技術は機能しているものの、完全に監視のない条件で展開される段階に達していないことを示しています。これは、自動運転技術で観察された初期の試験フレームワークを思い起こさせるもので、結果は密接に追跡されますが、人間の監視に縛られています。 より広い文脈では、自動運転の乗客サービスへのシフトは単なる新しさではなく、高優先度の適応であることが示されています。電気自動車の購入に対する関心が鈍化し、競合技術企業の成長に直面している中、自動運転のライドハイリングサービスへの推進は新しい収益源に参入しようとする試みを表しています。これは、かつて爆発的に成長していたEV販売の鈍化を相殺するために設計された前向きな施策でした。 短期的なデリバティブや期待されるボラティリティに基づく戦略に関与している場合、カリフォルニア州の規制の進行状況とアリゾナ州やテキサス州での活動のスパイクに注視する必要がありました。それぞれの場所は、広範な期待に供給される異なるデータソースとして機能しています。ある州での規制の惰性や他の州での突然の免除は、ボリュームの急増や暗示的ボラティリティの方向転換を引き起こす可能性があります。そのため、これらの更新はリアルタイムで監視され、オプションのオープンインタレストやスキュー行動と対照されるべきでした。

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