インドは、米国が車両および特定の自動車部品に対して25%の輸入関税を課したことを受けて、WTOで米国の自動車部品に対する報復的関税を課すことを考慮している。インドは、これらの米国の関税が保護措置として機能していると主張していました。
インドは、米国の措置によって貿易に与えられる悪影響に相当する譲歩を停止する計画を立てています。さらに、インドは7月4日から30日後に選定された米国製品の関税を引き上げる意図を示しています。
トランプ政権と日本、インドを含む他のパートナーとの間での貿易交渉はあまり進展していませんでした。以前は、日本は簡単に交渉できると期待されており、インドは最初の貿易協定になると見込まれていました。しかし、これらの期待は未実現でした。
交渉が進行中であり、トランプから新たに8月1日の締切が発表されても、状況は依然として通常の関税紛争として捉えられる可能性があります。これは、見通しが思ったほど深刻ではないことを示唆しています。
この記事が提示するのは、米国が車両および特定の自動車部品に重い輸入関税を課すという初期の決定に続く明確な対抗措置のエスカレーションです。このような関税は、米国によって保護措置とみなされている場合、一般的には国が自国の産業が急増する輸入によって脅かされていると判断したときに使用されます。しかし、影響を受ける貿易パートナー、つまりインドの観点から見ると、このような動きはしばしば罰則的に見え、特に重要なセクターを狙った場合に顕著です。
これに対して、インドは既存の貿易譲歩を停止する意向を示しました。これは、WTOの義務に基づいて以前に提供されていた優遇措置が取り消されるか、変更される可能性があることを意味しています。ここでの目的は、賠償を受けた被害に対して同等の価値の貿易圧力をかけることによって競争条件を平等にすることです。これは、交渉が停滞し、一方が一方的に制限的な措置を課すときに許可される、構造的な報復手段です。
より具体的には、明確なタイムテーブルが設定されています。何らかの合意が達成されない限り、7月4日から開始される30日の通知期間後に米国製品の慎重に選ばれたリストに対する関税が引き上げられます。これは、実質的な動きのための真の締切を8月中旬に置くことになります。
一方で、貿易交渉はつまずいています。米国政権は当初、日本やインドのような国々との取り決めを比較的迅速に最終化しようとしていましたが、それは実現しませんでした。他国の妥協意欲を過小評価したり、これらの国が直面する国内の圧力を過小評価したりすることで、議論は停滞しています。初期の期待における誤りは、時にその後の外交を困難にすることがあります。
私たちが市場の場面でこれらの展開を解釈する際、これは単なる車両の関税やアーモンドやオートバイの相互関税の問題ではありません。これは、貿易依存型のビジネスを揺るがし、輸出の安定性や予測可能な国境を越えた供給チェーンに依存するセクターに影響を与えるパターンです。これは価格設定、ヘッジ戦略、さらには在庫計画に影響を与えます。
トレーディングを始めましょう – ここをクリックしてVT Markets口座を開設
洞察 
VT 
by VT Markets
Jul 5, 2025
